Enquanto você, queridos leitores, certamente sabem, a resposta curta é sim. A maioria de nós está economizando entre 50% a 70% em nossas contas de energia desde que se tornou elétrico. No entanto, há uma resposta mais longa - o custo de cobrança depende de muitos fatores, e chegar à estrada é uma proposta bastante diferente de cobrar durante a noite em casa. Comprando e instalando uma casaCarregador EVtem seus custos. Os proprietários de veículos elétricos podem esperar pagar cerca de US $ 500 por uma boa estação de carregamento listada na UL ou na lista de ETL, e outros grandes por um eletricista. Em algumas áreas, os incentivos locais podem aliviar a dor - por exemplo, os clientes utilitários de Los Angeles podem ser elegíveis para um desconto de US $ 500.
Então, cobrar em casa é conveniente e barato, e os ursos polares e os netos adoram. Quando você sai na estrada, no entanto, é uma história diferente. Rodovia rápidaestações de carregadorestão constantemente se tornando mais numerosos e mais convenientes, mas provavelmente nunca serão baratos. O Wall Street Journal calculou o custo de uma viagem de 300 quilômetros e descobriu que um motorista de EV geralmente pode esperar pagar tanto quanto, ou mais do que um queimador de gás.
Em Los Angeles, que possui alguns dos mais altos preços da gasolina do país, o hipotético motorista Mach-E economizaria uma pequena quantidade em uma viagem de 300 milhas. Em outros lugares,Drivers EVGastaria de US $ 4 a US $ 12 a mais para viajar 300 milhas no EV. Em uma viagem de 300 milhas de St. Louis a Chicago, o proprietário da Mach-E pode pagar US $ 12,25 a mais do que o proprietário do RAV4 por energia. No entanto, os estudantes de estrada de EV mais experientes podem adicionar algumas milhas gratuitas em hotéis, restaurantes e outras paradas, de modo que o prêmio de 12 buck para dirigir um EV deve ser considerado um cenário de pior caso.
Os americanos adoram a mística da estrada aberta, mas como o WSJ aponta, a maioria de nós não faz viagens com tanta frequência. Menos da metade de um por cento de todas as unidades nos EUA tem mais de 150 milhas, de acordo com um estudo do DOT; portanto, para a maioria dos motoristas, o custo de cobrança em uma viagem não deve ser um fator importante na decisão de compra.
Um estudo de relatórios de consumo de 2020 descobriu queVeículo elétricoOs motoristas podem esperar economizar quantidades substanciais nos custos de manutenção e combustível. Ele descobriu que os EVs custam metade da maior parte para manter e que as economias ao cobrar em casa mais do que cancelar quaisquer custos de cobrança em uma viagem ocasional.
Horário de postagem: 24 de abril-2024