Quanto custa cobrar um EV?

Fórmula de custo de cobrança
Custo de carregamento = (VR/RPK) x CPK
Nessa situação, a VR refere-se à faixa de veículos, RPK refere-se a um alcance por quilowatt-hora (kWh) e CPK refere-se ao custo por quilowatt-hora (kWh).
“Quanto custa cobrar em ___?”
Depois de conhecer o total de quilowatts necessário para o seu veículo, você pode começar a pensar no uso do seu próprio veículo. Os custos de cobrança podem variar dependendo de seus padrões de direção, estação, tipo de carregadores e onde você normalmente cobra. A Administração de Informações de Energia dos EUA rastreia os preços médios da eletricidade por setor e estado, como visto na tabela abaixo.

Carregando seu EV em casa
Se você possui ou aluga uma casa unifamiliar com umcarregador doméstico, é fácil calcular seus custos de energia. Basta verificar sua conta de utilidade mensal para obter seu uso e taxas reais. Em março de 2023, o preço médio da eletricidade residencial nos Estados Unidos foi de 15,85 ¢ por kWh antes de aumentar para 16,11 ¢ em abril. Os clientes de Idaho e Dakota do Norte pagaram apenas 10,24 ¢/kWh e os clientes do Havaí pagaram até 43,18 ¢/kWh.

Carregando seu EV em um carregador comercial
O custo para cobrar em umCarregador de EV comercialpode variar. Enquanto alguns locais oferecem carregamento gratuito, outros usam uma taxa a cada hora ou kWh, mas cuidado: sua velocidade máxima de carregamento é limitada pelo seu carregador a bordo. Se o seu veículo estiver limitado a 7,2kW, seu carregamento de nível 2 será limitado nesse nível.
Taxas baseadas em duração:Em locais que usam uma taxa horária, você pode pagar pela quantidade de tempo que seu veículo está conectado.
KWH Taxas:Em locais que usam uma taxa de energia, você pode usar a fórmula de custo de carregamento para estimar o custo para cobrar seu veículo.
No entanto, ao usar umcarregador comercial, pode haver uma marcação no custo da eletricidade, então você precisa saber o preço que o host da estação definido pelo host. Alguns anfitriões escolhem preços com base no tempo usado, outros podem cobrar uma taxa fixa por usar o carregador para uma sessão definida, e outros definirão seu preço por quilowatt-hora. Nos estados que não permitem taxas de KWH, você pode esperar pagar uma taxa baseada em duração. Enquanto algumas estações de carregamento de nível 2 comercial são oferecidas como uma comodidade gratuita, observa que “o custo do nível 2 varia de US $ 1 a US $ 5 por hora”, com um alcance de taxa de energia de US $ 0,20/kwh a US $ 0,25/kWh.
O carregamento é diferente ao usar um carregador rápido de corrente direta (DCFC), que é uma das razões pelas quais muitos estados estão agora permitindo taxas de KWH. Embora o carregamento rápido da DC seja muito mais rápido que o nível 2, geralmente é mais caro. Como observado em um artigo do National Renowable Energy Laboratory (NREL), “o preço de cobrança pelo DCFC nos Estados Unidos varia entre menos de US $ 0,10/kWh a mais de US $ 1/kW, com uma média de US $ 0,35/kWh. Essa variação é devido a diferentes capital e custo de O&M para diferentes estações DCFC, além de custos diferentes da eletricidade.” Além disso, é importante observar que você não pode usar um DCFC para carregar um veículo elétrico híbrido plug-in.
Você pode levar algumas horas para carregar sua bateria em um carregador de nível 2, enquanto um DCFC poderá cobrá -lo em menos de uma hora.